Seit Jahren erhalten wir in unserer Stadtratsarbeit massenweise Beschwerden von Eltern, deren Kinder keinen Platz im Hort oder in der Mittagsbetreuung erhalten haben. Die Familien kommen damit teils in existenzielle Nöte, da sie ihre Arbeitsverhältnisse beenden müssten, oder Frauen ihren gewünschten beruflichen Wiedereinstieg aufschieben mussten, um die Versorgung ihrer Kinder sicherzustellen. Davon betroffen sind insbesondere schnellwachsende Stadtteile, in denen sich die soziale Infrastruktur nicht mitentwickelt hat – wie die Süd- und Weststadt, aber auch Stadtteile wie Kornburg und Eibach.

Im aktuellen Schuljahr 2025/2026 haben über 1.000 Kinder keinen Betreuungsplatz erhalten – die genauen Zahlen sind oft unbekannt, weshalb hier mehr Transparenz hergestellt werden sollte. Zudem stellt sich die Frage, wie viele von diesen Kindern im neuen Schuljahr 2026/2027 einen Platz erhalten. Denn ab August besteht 2026 ein Rechtsanspruch auf Betreuung – zunächst für die Erstklässler:innen, dann jährlich für eine weitere Jahrgangstufe. In Kornburg allein könnte es sich um rund 50 Familien handeln, die diesen Anspruch auf Ganztagsbetreuung haben. Kann die Stadt Nürnberg diesen Bedarf nicht decken, so muss sie mit gerichtlichen Auseinandersetzungen und damit auch enormen Kosten rechnen. Diese Mittel sollten jedoch viel mehr in den nachhaltigen Ausbau der Betreuungsinfrastruktur investiert werden.

Viele Eltern wollen und müssen arbeiten, wobei Arbeit auch gesellschaftliche Teilhabe ermöglicht. Zugleich handelt es sich nicht um ein individuelles Problem der Familien: Es betrifft die Wirtschaft, den Arbeitsmarkt und die Zukunft unserer Gesellschaft. Vereinbarkeit von Familie und Beruf ist damit ein Standortfaktor für Nürnberg.

Die Verwaltung

• berichtet, wie viele Schüler:innen, die im laufenden Schuljahr keinen Betreuungsplatz erhalten haben, jetzt nachrücken können,
• berichtet, wie viele zukünftige Erstklässler:innen trotz Rechtsanspruch eine Absage eines Hortes oder einer Ganztagsbetreuung erhalten haben und schlüsselt diese nach Stadtteilen auf,
• berichtet, wie die Stadt dem Rechtsanspruch dieser Familien gerecht werden kann, auch in den kommenden Jahren mit steigendem Rechtsanspruch,
• entwickelt verschiedene Zwischenlösungen, legt diese dem Stadtrat vor und unterbreitet diese den betroffenen Familien (verstärkte Kooperationen zwischen Stadtteilen, Shuttle-Bussen oder Nutzung von Kinder- und Jugendhäusern oder Aktivspielplätzen etc.),
• erarbeitet Notfallpläne (wie auch schon in den Vorjahren) für die betroffenen Stadtteile wie in Kornburg, aber auch in den umliegenden Gebieten,
• reaktiviert die bereits beschlossene, aber gestoppte, Horterweiterung in Worzeldorf,
• stellt sicher, dass bei zukünftigen Neubaugebieten ausreichend Betreuungsplätze von Anfang an mitgeplant werden.

Ihre Ansprechpartnerin:
Réka Lörincz

Niedrigschwellige, selbstorganisierte Angebote wie Parkour oder Calisthenics erreichen viele junge Menschen, die sich in klassischen Vereinsstrukturen nicht wiederfinden.

In Nürnberg wird seit Jahren eine sogenannte Trendsporthalle gemeinsam mit einem neuen Jugendzentrum diskutiert. Der Bedarf ist unbestritten – die Umsetzung scheitert bislang an den hohen Investitionskosten im Millionenbereich. Währenddessen fehlt es der aktiven Szene weiterhin an ganzjährig nutzbaren, wettergeschützten Räumen. Insbesondere im Herbst und Winter brechen Trainingsmöglichkeiten weg. Dabei brauchen junge Menschen Orte, an denen sie sich bei Wind und Wetter bewegen können – sicher, legal und unabhängig vom Geldbeutel.

Andere Städte wie Karlsruhe zeigen, dass es pragmatische Lösungen gibt: Eine einfache modulare Leichtbauhalle kann für einen niedrigen sechsstelligen Betrag realisiert werden. Sie bietet Wind- und Wetterschutz, Platz für mobiles Equipment sowie einfache Lagermöglichkeiten und ist deutlich schneller umsetzbar als eine klassische Sporthalle. Auch für Nürnberg kann eine solche Halle eine realistische, kostengünstige Zwischen- oder Ergänzungslösung sein – etwa auf einer städtischen Fläche in Nähe einer Schule oder eines Jugendzentrums, sodass bestehende Sanitäranlagen mitgenutzt werden können. In Kooperation mit der Parkour-Szene, Vereinen oder freien Trägern ließe sich ein tragfähiges Nutzungskonzept entwickeln.

Die Verwaltung

• prüft, auf welchen städtischen oder geeigneten privaten Flächen die Errichtung einer modularen Leichtbauhalle für Trendsport möglich ist, insbesondere in räumlicher Nähe zu Schulen oder Jugendzentren mit nutzbaren Sanitäranlagen,
• untersucht die voraussichtlichen Investitions- und Betriebskosten sowie mögliche Kooperations- und Trägermodelle.

Ihr Ansprechpartner:
Alexander Kahl

Die Tempo-30-Regelung in der Pirckheimer Straße/Ecke Pilotystraße war seitens der Verwaltung bereits fest eingeplant. Da dieses Thema jedoch im vergangenen Verkehrsausschuss vertagt wurde und demnach nicht zur Behandlung kam, ist bis zum heutigen Zeitpunkt nichts passiert. Nun wurde eine Schülerin an dieser Stelle von einem Auto angefahren.

„Dies zeigt eindeutig, dass es keinerlei Verzögerungen mehr geben darf. Eine Tempo-30-Zone kostet die Autofahrer:innen im Zweifel wenige Sekunden, aber unsere Kinder werden dadurch geschützt. Im Fokus sollte stets ihre Unversehrtheit stehen“, so Mike Bock, verkehrspolitischer Sprecher.

„Es ist nun an der Verwaltung, hier dringend zu handeln, um die schwächsten Verkehrsteilnehmer:innen zu schützen“, ergänzt Alexander Kahl, Sprecher für Öffentlichen Verkehr.

Ihr Ansprechpartner:
Fraktionsbüro

Ihr Ansprechpartner:
Alexander Kahl

An der Pirckheimer Straße/Ecke Pilotystraße war seitens Verwaltung die Einrichtung einer Tempo-30-Zone geplant. Aufgrund einer Vertagung im Ausschuss konnte diese jedoch noch nicht abschließend umgesetzt werden. Nun wurde diese Woche eine Schülerin an der genannten Stelle von einem Auto angefahren.

Die Verwaltung

• setzt die bereits geplante Tempo-30 Regelung im Bereich Pirckheimerstraße/ Pilotystraße umgehend um.

Ihr Ansprechpartner:
Fraktionsbüro

Ihr Ansprechpartner:
Alexander Kahl

Politische Bildung und Demokratieerziehung sind zentrale Aufgaben der Kommune. Gerade für Kinder und Jugendliche ist es entscheidend, Demokratie nicht nur theoretisch kennenzulernen, sondern vor Ort zu erleben. Der Besuch des Rathauses, die Begegnung mit Stadträt:innen und Mitarbeitenden der Verwaltung sowie altersgerechte Gespräche über kommunalpolitische Entscheidungsprozesse leisten hierzu einen wichtigen Beitrag.

Insbesondere im Lehrplan von Heimat- und Sachunterricht der 4. Klassen ist das Kennenlernen der Gemeinde fest verankert. Die direkte Begegnung fördert politisches Interesse und stärkt das Vertrauen in demokratische Strukturen.

Rathausbesuche sind neben den Führungen durchs Haus auch eine pädagogische Aufgabe, die entsprechend konzipiert, personell abgesichert und weiterentwickelt werden sollte. Dazu gehören altersgerechte Informationen während der Rundgänge, Fragemöglichkeiten für Kinder und Jugendliche sowie interaktive Formate wie das Planspiel Kommunalpolitik. Letzteres wird derzeit als Projekt durchgeführt, es könnte nun verstetigt werden.

Ziel muss es sein, den Besuch von Schulklassen und Schüler:innengruppen im Rathaus als festen Bestandteil der kommunalen Demokratiebildung weiterzuentwickeln.

Die Verwaltung berichtet

• zum aktuellen Stand der Rathausbesuche von Schulklassen (Anzahl der Anmeldungen und der durchgeführten Rathausbesuche sowie zu Wartezeiten und Gründen der Ablehnung wie beispielsweise fehlende Kapazitäten),
• zum derzeitigen pädagogischen/inhaltlichen, personellen und strukturellen Konzept und inwiefern dieses ausgebaut und qualitativ weiterentwickelt werden kann (Ressourcen, Formate, Zielgruppen),
• welche organisatorischen und personellen Voraussetzungen notwendig wären, um das Planspiel Kommunalpolitik regelmäßig durchzuführen,
• in welcher Form aktuell weitere Formate der direkten Begegnungen mit Stadträt:innen möglich sind,
• ob es Informationsmaterialien für Lehrkräfte zur Vorbereitung der Klassen auf den Rathausbesuch gibt.

Ansprechpartner:
Fraktionsbüro

In der Sitzung des gem. Schul- und Jugendhilfe-Ausschusses am 27.11.2025 wurde unter TOP 6 die Satzung zur Änderung der Satzung behandelt. Grundlage ist der ab dem Schuljahr 2026/2027 geltende Rechtsanspruch auf Ganztagesbetreuung für Kinder im Grundschulalter. Jedoch übersteigt der Bedarf nach wie vor die aktuell verfügbaren Plätze. Da die Stadt Nürnberg eine sachgerechte und nachvollziehbare Auswahl treffen muss, wenn sich mehr Kinder für einen städtischen Betreuungsplatz bewerben als freie Plätze vorhanden sind, wurde die bisherige Satzung angepasst. Für die Vergabe der Plätze ab dem Kita-Jahr 2026/2027 sollen daher folgende drei Kriterien herangezogen werden:

1. Rechtsanspruch auf Förderung in einer Tageseinrichtung

2. gleichzeitige Betreuung von Geschwisterkindern und

3. Hochwachsen in einer altersgemischten Einrichtung bzw. einem Haus für Kinder.

In der geänderten Satzung wurde dabei unter anderem das Hauptkriterium „Erwerbstätigkeit“ gestrichen, ebenso werden bestimmte Bedarfe nicht berücksichtigt. Dies kritisieren auch Elternbeiräte von sieben städtischen Kindertageseinrichtungen, die in einer schriftlichen Stellungnahme verschiedene Vorschläge unterbreitet haben. Diese fanden jedoch keine Berücksichtigung. Dabei sind vor allem Alleinerziehende und Menschen mit besonderen familiären Belastungen oder Härtefälle auf Betreuungsplätze angewiesen. Im Gegensatz zur Nürnberger Satzung finden sich diese Punkte in der Satzung der Stadt Erlangen für die städtischen Kindertageseinrichtungen unter § 8 Grundsätze für die Vergabe von Plätzen in städtischen Kindertageseinrichtungen wieder.

• Vergabe von Hortplätzen an Kinder, bei denen alle Personensorgeberechtigten oder der alleinerziehende Elternteil erwerbstätig sind/ist;
• Vergabe von Hortplätzen an Kinder aus Familien mit besonderen familiären Belastungen wie Pflege eines/einer Angehörigen, psychische oder chronische Erkrankungen.

Ansprechpartner:
Fraktionsbüro

Jedoch fehlen massiv Plätze für die Betreuung am Nachmittag sowie eine adäquate Mensa. Ab nächstem Jahr besteht zudem ein Rechtsanspruch auf einen Ganztagesbetreuungsplatz für Grundschüler:innen. Dieser wird zwar schrittweise eingeführt, dennoch ist mit einem Zuwachs an Betreuungsanfragen und womöglich auch gerichtlichen Auseinandersetzungen zu rechnen. Deshalb regen wir an, das Grundstück des ehemaligen Sitzes von British Cars hierfür genau zu prüfen und zu erwerben. Es befindet sich direkt in der Scharrerstraße, gegenüber des Jugendkulturzentrums Luise. Dort könnten schulnah ausreichend Plätze sowie eine Mensa entstehen.

Die Verwaltung

• prüft den Kauf des o.g. Grundstücks,
• prüft einen Neubau eines Hortes auf diesem Grundstück, einer Mensa mit ausreichenden Plätzen (auch für die Mittelschule) sowie in diesem Zusammenhang auch den Ausbau der Ganztagsbetreuung an der Mittelschule,
• prüft die Harmonisierung bisheriger Pläne zur Erhöhung der Betreuungsplätze im Grundschulsprengel Scharrerschule mit einem Neubau auf diesem Grundstück.

Ihre Ansprechpartnerin:
Andrea Friedel

Die Verkehrssituation vor vielen Nürnberger Schulen ist regelmäßig angespannt – insbesondere zu den Bring- und Abholzeiten. Elterntaxis blockieren Gehwege und Einfahrten, sorgen für unübersichtliche und gefährliche Situationen für jene, die eigentlich geschützt werden sollten: die Schulkinder.

Viele Eltern, Lehrkräfte sowie Schüler:innen setzen sich deshalb für die Einrichtung von Schulstraßen ein – also temporäre Straßensperrungen vor Schulen zu Schulbeginn und -ende. Immer wieder werden entsprechende Aktionen vor Ort durchgeführt, wie kürzlich auch die Schulstraßen-Aktionswoche. Diese hat ein breites Interesse und eine große Bereitschaft in der Stadtgesellschaft dazu hervorgerufen, neue Wege für sichere Schulwege zu erproben. Die Schulstraßen-Aktionen werden dabei von der Initiative „Schulstraßen jetzt“ koordiniert. Durch zahlreiche solcher Aktionen haben Eltern, Schulleitungen und Kinder erlebt, wie entspannt und sicher der Schulweg ohne Autoverkehr vor den Schultoren sein kann. Dieses Engagement gilt es aufzugreifen und als Stadt aktiv zu unterstützen.

Denn Schulstraßen bieten eine Vielzahl von Vorteilen:

• Sicherheit: Schulstraßen schaffen eine sichere Umgebung für Kinder, um eigenständig und ohne Angst zur Schule zu gehen oder zu fahren. Unfallrisiken durch rücksichtslose Wendemanöver und haltende Fahrzeuge direkt vor dem Schultor werden drastisch reduziert.
• Selbstständigkeit und Bewegung: Wenn Kinder nicht mehr mit dem Auto bis vor die Schule gebracht werden, stärkt das ihre Eigenständigkeit, ihr Selbstbewusstsein und ihre körperliche Aktivität. Ein sicherer Schulweg bedeutet auch: Kinder laufen, fahren mit dem Rad oder Roller, was ihrer Gesundheit zugutekommt.
• Lebensqualität und Umwelt: Weniger Autoverkehr vor Schulen bedeutet auch weniger Lärm, weniger Abgase und ein insgesamt angenehmeres Stadtklima – für Kinder, Anwohner:innen und das pädagogische Personal.
• Verkehrserziehung im Alltag: Schulstraßen setzen ein deutliches Signal: Der öffentliche Raum gehört nicht nur Autos. Sie vermitteln, dass es Alternativen zum motorisierten Individualverkehr gibt und dass das Zufußgehen oder Radfahren gefördert und geschützt werden.

Städte wie Köln, Bonn und Dortmund zeigen, dass solche Pilotprojekte erfolgreich umsetzbar sind und auf große Zustimmung in der Bevölkerung stoßen. Auch in Kommunen wie Tübingen, Freiburg oder Reutlingen wurden bereits Schulstraßen erprobt oder dauerhaft eingerichtet. In Fürth wurde kürzlich die Einrichtung einer weiteren Schulstraße beschlossen, die dieses Jahr noch umgesetzt wird.

Die Stadt Köln zieht in ihrem Abschlussbericht folgendes Fazit:

„Das Pilotprojekt hat gezeigt, dass sich die Verkehrszahlen in Schulstraßen deutlich reduzieren lassen und diese daher ein wichtiges Instrument zur Erhöhung der Verkehrssicherheit vor Schulen darstellen können. Durch die Verkehrsberuhigung unmittelbar vor den Schulen wird der Schulweg für die Kinder übersichtlicher und sicherer.“[2]

Ein Pilotprojekt an mehreren Nürnberger Schulen ist ein realistischer und sinnvoller nächster Schritt, um zu prüfen, wie Schulstraßen auch in unserer Stadt dauerhaft Teil eines modernen Mobilitätskonzepts werden können. Dabei sollte auf die Erfahrungen und Kontakte aus der Initiative „Schulstraßen jetzt“ zurückgegriffen werden.

Die Verwaltung

• nimmt Kontakt zu der Initiative „Schulstraßen jetzt“ auf.
• prüft die Konzepte und Ideen für die Einrichtung von Schulstraßen, welche die Initiative von den beteiligten Schulen gesammelt hat, auf Machbarkeit, passt diese bei Bedarf an und konkretisiert diese.
• berichtet im Ausschuss über geeignete Straßen und Wege zur Umsetzung der dargelegten Ideen.
• richtet entsprechend der geprüften Vorschläge und auf Basis des Beschlusses des Ausschusses Schulstraßen als Pilotprojekte ein, begleitet diese in Zusammenarbeit mit der Initiative und der Schulfamilie mit Öffentlichkeitsarbeit und evaluiert sie. Das Pilotprojekt und die dazugehörige Öffentlichkeitsarbeit stehen unter Vorbehalt der Haushaltsberatungen.
• diskutiert in den profitierenden Schulen für eine Verbesserung des Mobilitätsverhaltens im Sinne des Antrags. Ziel ist die Förderung der Selbstständigkeit und Bewegung.

Ihr Ansprechpartner:
Fraktionsbüro

Mit den zunehmenden Sommerhitzeperioden infolge des Klimawandels stoßen viele Schulgebäude und Gebäude, in denen sich Betreuungseinrichtungen wie Horte, Mittagsbetreuungen, Kindergärten und Krippen befinden, in Nürnberg an ihre Grenzen. Klassen- und Betreuungsräume heizen sich stark auf, Konzentration und Leistungsfähigkeit sinken – und vor allem: Die Gesundheit von Schüler:innen, Kitakindern und Personal ist gefährdet.

Dabei greift das klassische „Hitzefrei“ heute nur noch sehr eingeschränkt: In Grundschulen besteht Betreuungspflicht, viele Kinder besuchen nach Unterrichtsende eine Betreuungseinrichtung und können aus organisatorischen oder sozialen Gründen nicht nach Hause gehen.

Gerade in den Sommermonaten Juni und Juli finden viele Abschlussprüfungen statt. Damit sind Schüler:innen in Prüfungsphasen oder mit besonderem Förderbedarf besonders belastet. Für kleinere Kinder in Krippen und Kindergärten besteht zudem eine starke Gesundheitsbelastung durch die sommerliche Hitze. Ein verantwortungsvoller Umgang mit dieser Herausforderung ist ein Gebot der Bildungsgerechtigkeit und des Gesundheitsschutzes. Hier muss die Stadt Nürnberg vorausschauend handeln und geeignete Maßnahmen zur Klimaanpassung in den Schulen und Kitas dringend auf den Weg bringen und umsetzen.

Adäquate Schutzmaßnahmen an Schulen und Kitas fordern auch Kinder- und Jugendärzte sowie Krankenkassen. Der Nürnberger Stadtrat hat zudem erst kürzlich den Weg frei gemacht für eine Überprüfung der aktiven Raumkühlung in Räumlichkeiten für Senior:innen und Kinder (Anpassung der energetischen Leitlinien für städtische Hochbaumaßnahmen, Punkt 6 des Klimaschutzfahrplans, Stadtratssitzung vom 25.06.2025). Gleichzeitig weist der Hitzeaktionsplan der Stadt Nürnberg Schulen und Kitas ebenfalls als sensible Einrichtungen aus und beschreibt Maßnahmen für diese.

Die Verwaltung wird beauftragt,

• ein Konzept zur kurz-, mittel- und langfristigen Verbesserung des sommerlichen Hitzeschutzes an Nürnberger Schulen, schulischen Betreuungseinrichtungen und Kitas zu entwickeln und dem Stadtrat zur Beratung und Entscheidung vorzulegen.

Dabei sollen insbesondere folgende Fragen beantwortet werden:

1. Gibt es bereits eine systematische Erhebung der thermischen Belastung in Schulgebäuden und weiteren Betreuungseinrichtungen (z. B. Temperaturmessungen)?
2. Welche kurzfristigen Maßnahmen sind an besonders betroffenen Schulen und Kitas möglich (z. B. mobile Verschattungen, Klimaanlagen in ausgewählten Räumen, betrieben über Klein-PV-Anlagen, Lüftungskonzepte)?
3. Welche Schulen und Kitas verfügen bereits über baulichen sommerlichen Wärmeschutz (Jalousien, Rollläden, außenliegenden Sonnenschutz, Dachbegrünung etc.) und Trinkbrunnen?
4. Welche Investitionen sind nötig, um Schulen und Kitas in den nächsten Jahren klimafest zu machen?
5. Gibt es Förderprogramme von Bund oder Land, die für Hitzeschutzmaßnahmen genutzt werden könnten?
6. Inwiefern ist der Hitzeschutz Teil der Schulentwicklungsplanung bzw. der Klimaanpassungsstrategie der Stadt Nürnberg?
7. Wurden bereits pädagogische Konzepte oder Handlungsempfehlungen für den Umgang mit Hitzetagen an Schulen und Kitas entwickelt?
8. Wie wird sichergestellt, dass alle Schüler:innen und Kinder, insbesondere auch in Ganztagesklassen und weiteren Betreuungseinrichtigungen, unter gesundheitlich unbedenklichen Bedingungen lernen und betreut werden können?

Ansprechpartner:
Fraktionsbüro

Die Schulwegkarten für alle Nürnberger Grundschulen sind ein wichtiger Baustein für sichere und eigenständige Mobilität von Kindern – sie sind ein Erfolgsmodell, das wir ausdrücklich begrüßen und unterstützen.

Gleichzeitig sehen wir uns aktuell mit einer Vielzahl an innerstädtischen Baustellen konfrontiert, Tendenz steigend. Dabei ist uns bewusst, dass Baustellen notwendig sind und Einschränkungen mitbringen – keinesfalls stellen wir auch die notwendige städtische Infrastrukturentwicklung in Frage. Allerdings dürfen diese Maßnahmen nicht zulasten der Sicherheit von Kindern und Jugendlichen gehen. Besonders Grundschulkinder sind bei Veränderungen ihres gewohnten Schulwegs – etwa durch Absperrungen, geänderte Verkehrsführungen oder fehlende Querungsmöglichkeiten – schnell überfordert. Sie verfügen über weniger Erfahrung im Straßenverkehr, können Gefahren oft nicht richtig einschätzen und reagieren in unübersichtlichen Situationen impulsiv.

Der Schutz und die Förderung von Kindern sind zentrale Aufgaben der Kommune. Dies ergibt sich nicht nur aus unserer politischen Verantwortung, sondern auch aus der UN-Kinderrechtskonvention, die in Artikel 3 klar festlegt: „Bei allen Maßnahmen, die Kinder betreffen, ist das Wohl des Kindes vorrangig zu berücksichtigen.“ Artikel 6 und 19 betonen zudem das Recht auf Leben und Entwicklung sowie auf Schutz vor Gefahren.

Erst kürzlich gab es an der vollständig gesperrten Kreuzung an der Friedenstaße/Löbleinstraße eine akute Gefahrensituation. Da keine alternative sichere Wegführung kommuniziert wurde, wussten viele Kinder nicht, welchen Weg sie zur Schule nehmen konnten und liefen – als jemand die Baustellenöffnung unbefugt öffnete – unbeachtet durch die aktive Baustelle. Nur durch großes Glück kam es zu keinem Unfall durch die in unmittelbarer Nähe eingesetzte Asphaltiermaschine.

Deshalb ist es essenziell, dass bei der Planung und Umsetzung von Baustellen der Aspekt „Schulweg“ systematisch mitgedacht wird. Eingespielte, sichere Routen dürfen nicht ohne Ausweichmöglichkeiten und ohne Kommunikation mit den betroffenen Familien unterbrochen werden.

Eine digitale, tagesaktuelle Schulwegkarte – idealerweise integriert in bestehende digitale Stadt- oder Bildungsangebote – wäre ein wichtiger Schritt, um flexibel und transparent auf veränderte Situationen zu reagieren und gute Alternativen aufzuzeigen. Kinder und Jugendliche dürfen auch beim Thema Baustellen nicht aus dem Fokus geraden. Ziel muss es sein, dass sie sich in einer sich wandelnden Stadt sicher bewegen können.

Die Verwaltung

• berichtet, wie aktuell Kinder- und Jugendliche beim Thema Baustellenmanagement berücksichtigt werden. Dabei soll insbesondere darauf eingegangen werden, wie bislang   mit betroffenen Schulwegen umgegangen wurde,
• entwickelt ein verbindliches Verfahren zur systematischen Berücksichtigung von Schulwegen bei der Einrichtung und Planung von Baustellen im öffentlichen Raum,
• stellt sicher, dass bei baustellenbedingten Änderungen an bestehenden Schulwegen eine frühzeitige und transparente Information der betroffenen Schulen, Eltern und Schüler:innen erfolgt,
• evaluiert und überarbeitet regelmäßig die analogen Schulwegkarten, insbesondere im Hinblick auf neue bauliche Situationen und Entwicklungen im Quartier,
• prüft die technische und organisatorische Umsetzung einer tagesaktuellen digitalen Schulwegkarte für alle Grundschulen mit dynamischen Informationen zu temporären Einschränkungen und sicheren Alternativrouten.

Ihr Ansprechpartner:
Fraktionsbüro