Tabakkonsum ist eine der größten vermeidbaren Gesundheitsgefahren weltweit. Nach Angaben der Weltgesundheitsorganisation sterben jährlich über 7 Millionen Menschen an den Folgen des Rauchens, davon rund 1,6 Millionen durch Passivrauchen. Auch in Deutschland ist Rauchen weiterhin eine der häufigsten Ursachen für vorzeitige Todesfälle.

Saubere Luft und eine hohe Aufenthaltsqualität sind zentrale Bestandteile einer lebenswerten Stadt. Auch im Freien kann Tabakrauch – insbesondere bei hoher Personendichte und geringem Abstand – zu gesundheitlichen Belastungen führen. Dies betrifft vor allem Kinder, ältere Menschen sowie Personen mit Atemwegs- oder Herz-Kreislauf-Erkrankungen.

Gleichzeitig nehmen Nutzungskonflikte im öffentlichen Raum zu. Viele Menschen wünschen sich die Option, sich im öffentlichen Raum ohne Beeinträchtigung durch Rauch aufzuhalten – etwa auf Spiel- und Liegewiesen, an Haltestellen, im Fußballstadion oder in stark frequentierten Aufenthaltsbereichen.

Viele Städte und Länder gehen hier bereits voran: So gibt es beispielsweise in Frankreich Rauchverbote auf Spielplätzen und in Parks, in Schweden ist Rauchen auch an Haltestellen verboten und New York City oder Mailand haben öffentliche rauchfreie Räume deutlich ausgeweitet.

Auch die Europäische Kommission verfolgt im Rahmen des „Europe’s Beating Cancer Plan“ das Ziel einer „tabakfreien Generation“ bis 2040. Kommunale Maßnahmen wie rauchfreie Zonen im öffentlichen Raum sind ausdrücklich Teil dieser Gesamtstrategie.

Ziel dieses Antrags ist daher kein generelles Rauchverbot, sondern die gezielte Schaffung rauchfreier Bereiche an besonders sensiblen und stark frequentierten Orten. So können Gesundheitsschutz, Aufenthaltsqualität und ein rücksichtsvolles Miteinander im öffentlichen Raum gestärkt werden – im Einklang mit dem Ziel einer lebenswerten Stadt für alle.

Die Verwaltung

• berichtet über die gesundheitlichen Auswirkungen von Passivrauchen im Freien,
• stellt die rechtlichen Handlungsspielräume der Stadt und deren Eigenbetriebe bezüglich Einführung von rauchfreien Zonen auf städtischen Grund dar,
• prüft, in welchen Bereichen des öffentlichen Raums in Nürnberg rauchfreie Zonen rechtssicher ausgewiesen bzw. erweitert werden können, insbesondere:
  • im Stadtpark Nürnberg (u. a. Straße der Kinderrechte)
  • im Max-Morlock-Stadion
  • im Tiergarten Nürnberg
  • an ÖPNV-Haltestellen, insbesondere auch den wichtigen Umsteigepunkten Plärrer und Hauptbahnhof
  • auf Liegewiesen in Freibädern
• wird beauftragt weitere Vorschläge für geeignete rauchfreie Bereiche sowie deren Umsetzung zu erarbeiten, insbesondere unter Berücksichtigung von Gesundheitsschutz, Kinder- und Jugendschutz sowie Aufenthaltsqualität,
• schlägt eine Strategie bezüglich Umsetzung, Kontrolle und Kommunikation vor.

Ihr Ansprechpartner:
Fraktionsbüro

In Nürnberg-Sandreuth befindet sich die gleichnamige Kleingartenanlage mit 100 Kleingärten. Aktuell sind 98 Gärten von Veräußerung durch die Deutsche Bahn bedroht, der die Fläche gehört. Die Bahn-Landwirtschaft als Betreiberin hat zwar ein Vorkaufsrecht, jedoch keine finanziellen Mittel hierfür. Der Verkauf würde einen dramatischen Einschnitt für die Betroffenen und den Stadtteil bedeuten, der nur wenige Grünflächen und eine hohe Verdichtung aufweist.

Kleingärten leisten einen wertvollen Beitrag zur Begrünung und Biodiversität von Städten sowie zum lokalem Mikroklima. Damit erfüllen sie hinsichtlich des Klimawandels und der daraus resultierenden Klimaanpassung und Resilienz zentrale Aufgaben für die Kommune. Sie haben darüber hinaus eine soziale Funktion, sind ein Rückzugsort insbesondere für Menschen, die wenig Zugang zu anderweitigen Grünflächen haben und tragen maßgeblich zum Zusammenhalt bei. Zugleich droht bei Verkauf eine Bebauung und Versiegelung, die sich gerade für Sandreuth mit seinem hohen Anteil an Industrieflächen nicht empfiehlt.

Vor dem Hintergrund des Klimawandels mit häufigerem Auftreten von Hitzetagen und -perioden und gleichzeitig mangelnden Versickerungs- und Kühlungsflächen ist der Erhalt von solchen „grünen Lungen“ entscheidend.

Die Stadt Nürnberg besitzt heute schon mehrere Kleingartenanlagen. Eine Lösung kann daher das Vorkaufsrecht der Kommune sein, vgl. Allgemeines Vorkaufsrecht (§ 24 Abs. 1, Nr. 1, 2 BauGB).

Die Verwaltung

• prüft die (dauerhafte) Sicherung der Kleingartenanlage Sandreuth,
• prüft das städtische Vorkaufsrecht hierfür,
• macht in diesem Zusammenhang das Verfahren für Pächter:innen und Bürger:innen im Stadtteil transparent.

Ihr Ansprechpartner:
Cengiz Sahin

In der Nähe des Fürther Tors befindet sich die „Mohrengasse“. Diese Benennung ist jedoch äußerst problematisch, da der Begriff „Mohr“ eine veraltete und rassistisch konnotierte Bezeichnung für Menschen afrikanischer Abstammung darstellt. Viele schwarze Menschen empfinden diese als verletzend und retraumatisierend. Ein kürzlich erstelltes Gutachten von Prof. Dr. Marianne Bechhaus-Gerst im Auftrag der Stadt Köln zur Benennung einer Straße nach „Mohren“ kommt zu dem Ergebnis, dass die Benennung „schwer belastet/nicht haltbar“ ist. Aufgrund dessen wurde die Kölner Mohrenstraße nach dem Heiligen Gregorius Maurus umbenannt.

In Nürnberg kommt ein weiterer Aspekt hinzu: Nürnbergs Altstadt ist ein bedeutendes kulturelles Erbe und besonders der Christkindlesmarkt ein Touristenmagnet und Aushängeschild weltweit. Zudem ist Nürnberg Stadt des Friedens und der Menschenrechte, aber auch der Nürnberger Gesetze, der rassistischen NSU-Morde und dem weltweit ersten Kriegsverbrecherprozess gegen das NS-Regime.

Die Benennung „Mohrengasse“ entspricht damit gleich aus mehreren Gründen nicht mehr dem Selbstverständnis Nürnbergs als weltoffene und verantwortungsbewusste Stadt. Deshalb schlagen wir die Umbenennung in „Dreiheiligen-Gasse“ nach den drei Heiligen aus dem Morgenland, Baltasar, Melchior und Caspar vor. Diese drei Heiligen begrüßen nicht nur das Jesuskind mit Weihrauch, Myrrhe und Gold, sondern sie stehen in der Tradition für ein offenes Christentum. Denn sie kommen aus Afrika, der arabischen Welt und Europa, sind schwarzer, brauner und weißer Hautfarbe und stehen für drei Lebensalter. Sie sind explizit christliche Vorbilder, die der Gasse einen neuen Kontext – auch nach außen hin und gerade bezüglich des Christkindlesmarktes – verleihen würden.

Die Verwaltung

• wird beauftragt, die Mohrengasse in Dreiheiligen-Gasse um zu benennen, um den historischen Bezug zum Christkindlesmarkt hervorzuheben,
• integriert in diese Entscheidung die Anwohnenden der Mohrengasse,
• ermöglicht den Anwohner:innen eine schnelle, unbürokratische, unkomplizierte und kostenfreie Änderung von Dokumenten (Führerschein, Personalausweis, etc.) im Bürgeramt,
• lässt aus rechtlichen Gründen den alten Straßennamen rot durchgestrichen noch ein Jahr zur besseren Orientierung hängen.

Ihr Ansprechpartner:
Paul Arzten

Seit Jahren erhalten wir in unserer Stadtratsarbeit massenweise Beschwerden von Eltern, deren Kinder keinen Platz im Hort oder in der Mittagsbetreuung erhalten haben. Die Familien kommen damit teils in existenzielle Nöte, da sie ihre Arbeitsverhältnisse beenden müssten, oder Frauen ihren gewünschten beruflichen Wiedereinstieg aufschieben mussten, um die Versorgung ihrer Kinder sicherzustellen. Davon betroffen sind insbesondere schnellwachsende Stadtteile, in denen sich die soziale Infrastruktur nicht mitentwickelt hat – wie die Süd- und Weststadt, aber auch Stadtteile wie Kornburg und Eibach.

Im aktuellen Schuljahr 2025/2026 haben über 1.000 Kinder keinen Betreuungsplatz erhalten – die genauen Zahlen sind oft unbekannt, weshalb hier mehr Transparenz hergestellt werden sollte. Zudem stellt sich die Frage, wie viele von diesen Kindern im neuen Schuljahr 2026/2027 einen Platz erhalten. Denn ab August besteht 2026 ein Rechtsanspruch auf Betreuung – zunächst für die Erstklässler:innen, dann jährlich für eine weitere Jahrgangstufe. In Kornburg allein könnte es sich um rund 50 Familien handeln, die diesen Anspruch auf Ganztagsbetreuung haben. Kann die Stadt Nürnberg diesen Bedarf nicht decken, so muss sie mit gerichtlichen Auseinandersetzungen und damit auch enormen Kosten rechnen. Diese Mittel sollten jedoch viel mehr in den nachhaltigen Ausbau der Betreuungsinfrastruktur investiert werden.

Viele Eltern wollen und müssen arbeiten, wobei Arbeit auch gesellschaftliche Teilhabe ermöglicht. Zugleich handelt es sich nicht um ein individuelles Problem der Familien: Es betrifft die Wirtschaft, den Arbeitsmarkt und die Zukunft unserer Gesellschaft. Vereinbarkeit von Familie und Beruf ist damit ein Standortfaktor für Nürnberg.

Die Verwaltung

• berichtet, wie viele Schüler:innen, die im laufenden Schuljahr keinen Betreuungsplatz erhalten haben, jetzt nachrücken können,
• berichtet, wie viele zukünftige Erstklässler:innen trotz Rechtsanspruch eine Absage eines Hortes oder einer Ganztagsbetreuung erhalten haben und schlüsselt diese nach Stadtteilen auf,
• berichtet, wie die Stadt dem Rechtsanspruch dieser Familien gerecht werden kann, auch in den kommenden Jahren mit steigendem Rechtsanspruch,
• entwickelt verschiedene Zwischenlösungen, legt diese dem Stadtrat vor und unterbreitet diese den betroffenen Familien (verstärkte Kooperationen zwischen Stadtteilen, Shuttle-Bussen oder Nutzung von Kinder- und Jugendhäusern oder Aktivspielplätzen etc.),
• erarbeitet Notfallpläne (wie auch schon in den Vorjahren) für die betroffenen Stadtteile wie in Kornburg, aber auch in den umliegenden Gebieten,
• reaktiviert die bereits beschlossene, aber gestoppte, Horterweiterung in Worzeldorf,
• stellt sicher, dass bei zukünftigen Neubaugebieten ausreichend Betreuungsplätze von Anfang an mitgeplant werden.

Ihre Ansprechpartnerin:
Réka Lörincz

Am 16. Januar 2026 hat der Flughafen in einer Pressemitteilung seine Jahresbilanz vorgestellt: Mit insgesamt 4.508.765 Passagiere im Jahr 2025 wuchs das Passagieraufkommen im Vergleich zum Vorjahr um 11,9 Prozent und übertrifft somit den bisherigen Spitzenwert aus 2018 deutlich. Diese wachsenden Passagierzahlen wirken sich auch auf die Anzahl der Nachtflüge aus – Tendenz: ebenfalls steigend. So zeigt ein Blick in die Immissionsberichte von Juli 2024, dass der Anteil des Nachtflugverkehrs zwischen 22 bis 6 Uhr am Gesamtverkehr bei 24,9 Prozent lag. Im Juli 2025 lag dieser Anteil bereits bei 27,8 Prozent. Damit steigt auch die Lärmbelastung für die Anwohner:innen am Flughafen und in dessen Flugschneisen.

Auch wenn der Flughafen in seiner Pressemitteilung betont, dass sich „der Trend zum Einsatz moderner, besonders ökologisch effizienter und deutlich leiserer Flugzeuge weiter fortsetzt“, so steigt die Belastung für die Anwohner:innen weiter. Unter anderem wird der Fluglärm– laut eines NN-Artikels vom 17. Februar 2026 – insbesondere auch in den Sommerferien nochmal zunehmen. Beispielsweise sind am 1. August 2026 allein neun Flüge von Nürnberg nach Antalya angesetzt, die zwischen 0 und 5 Uhr abheben. Im Gegensatz zu den Flügen, die außerhalb dieser Zeit starten, sind diese Nachtflüge Direktverbindungen, in der Regel um mehr als 100 Euro günstiger und somit ein attraktiveres Angebot.

Der wirtschaftliche Nutzen des Nürnberger Flughafens für die Stadt ist unbestritten. Hinzu kommt, dass der Nürnberger Flughafen einer 24-Stunden-Betriebspflicht unterliegt, unter anderem um Rettungsflüge, Katastrophenschutz oder militärische Einsätze gewährleisten zu können.

Dennoch müssen die Anwohner:innen vor übermäßigem Nachtfluglärm geschützt werden. Wie dies erfolgen kann und welche Möglichkeiten es gibt, die Lärmemissionen zu verringern, beschreibt der Sachverständigenrat für Umweltfragen in seiner Kurzfassung von „Fluglärm reduzieren – Reformbedarf bei der Planung von Flughäfen und Flugrouten“. Unter anderem wird in dem Papier zum einen auf die Bündelung eingegangen, also die konzentrierte Führung von Flugzeugen über ein bestimmtes Gebiet, um die gesamte Umgebung zu entlasten. Zum anderen wird die Streuung beschrieben: Die Auffächerung von Flugzeugen für eine Verteilung in der Breite. Zudem verweist der Bericht auf die Stärkung des aktiven Lärmschutzes, die Verbesserung eines passiven Lärmschutzes und festgelegte Flugrouten. Eventuell wären dies auch für Nürnberg effektive Maßnahmen.

Die Verwaltung

• führt eine Machbarkeitsstudie durch, mit welchen Maßnahmen sich der Fluglärm über bewohnten Gebieten reduzieren lässt.

Ansprechpartnerin:
Fraktionsbüro

Die Stadt und ihre Betriebe tun viel dafür, die Stadt in Ordnung halten und auch Angebote für Bürger:innen zu schaffen, damit sie ohne allzu großen Aufwand ihre kaputten, ausrangierten Habseligkeiten entsorgen können. Darunter fällt, dass Nürnberger:innen einmal im Kalenderjahr die kostenlose Sperrmüllabfuhr auf Abruf beantragen können. Hierfür müssen sie aktuell noch einen Online-Sperrmüllantrag ausfüllen. Dies kann auf zwei Wegen erfolgen: Wer ein Konto auf „Mein Nürnberg“ hat, kann den Bearbeitungsstand einsehen und online mit den Mitarbeiter:innen von der Abfallwirtschaft der Stadt Nürnberg (ASN) kommunizieren.

Wer bislang nicht registriert ist, kann zwar als Gast das Formular ausfüllen, jedoch ist ein Abfragen des Bearbeitungsstands nicht möglich, zudem findet die weitere Kommunikation nur per Post statt.

Nach Angabe aller relevanten Daten gelangt man schließlich zur Seite „Abzuholende Gegenstände“. Hier erfolgt die Abfrage, um welchen Sperrmüll (TV, Monitore, Möbelgroßteile, Teppich, Diverse Großteile etc.) es sich konkret handelt. Dieser Prozess kann – vor allem wenn es sich um einen größeren Umfang von Sperrmüllobjekten handelt – durchaus zeitintensiv sein. Dies birgt die Gefahr, dass Bürger:innen diese Hürde umgehen und sie – im ungünstigsten Fall – ihren Sperrmüll anderweitig entsorgen – beispielsweise illegal im Wald oder an Glascontainern.

Aktuell modernisiert die Stadt ihre digitale Serviceplattform und ab Mai steht „Mein Nürnberg“ nicht mehr zur Verfügung. Digitale Anmeldungen werden künftig über Bund ID und ELSTER-MUK erfolgen – wie die Sperrmüllabfuhr dann geregelt wird, ist noch nicht ersichtlich. Daher erscheint uns jetzt der Zeitpunkt günstig, das Verfahren in diesem Zuge zu vereinfachen.

Um allen Bürger:innen die Möglichkeit zu geben, ihren Sperrmüll unbürokratisch und niedrigschwellig abholen zu lassen, stellen wir zur Behandlung im zuständigen Ausschuss folgenden Antrag:

Die Verwaltung

• berichtet darüber, inwieweit sich die Anmeldung für die Sperrmüllabholung im Zuge der Umstellung ändert, u. a. ob eine Anmeldung in unterschiedlichen Sprachen möglich ist etc.,
• erleichtert den Zugang zur einmal jährlich kostenlosen Sperrmüllabfuhr, indem sie das (zukünftige) Formular barrierearm gestaltet, u.a. indem auf eine Registrierung und auf die detailreiche Aufzählung der abzuholenden Gegenstände verzichtet wird,
• prüft, wie die kostenlose Sperrmüllabfuhr auf zweimal im Jahr erhöht werden könnte,
• prüft die Option, ein Foto des gesammelten Sperrmülls hochzuladen, damit die Mitarbeiter:innen von ASN das Volumen abschätzen können.

Ihre Ansprechpartnerin:
Andrea Friedel

Der Bebauungsplan Nr. 4208 bezieht sich auf das Gebiet rund um den Trödelmarkt, Unschlittplatz, Obere und Untere Wörthstraße sowie Hintere Ledergasse. Ein lebendiges Quartier, das über eine vielfältige Gastronomie verfügt. Doch: Es enthält für Teile seines Geltungsbereichs sehr restriktive Festsetzungen zur gastronomischen Nutzung, die nur als Tagescafé bis 19 Uhr erlaubt ist. Das schränkt – gerade kleine, nachhaltige Betriebe – unverhältnismäßig ein und erschwert tragfähige Konzepte.

Die Nürnberger Altstadt steht vor der Herausforderung, Nutzungsmischung, Aufenthaltsqualität und wirtschaftliche Tragfähigkeit kleinerer Betriebe dauerhaft zu sichern. Gerade gastronomische Angebote tragen wesentlich zur Belebung öffentlicher Räume, zur sozialen Kontrolle sowie zur touristischen und kulturellen Attraktivität bei.

Eine maßvolle Erweiterung der gewerblichen Nutzungszeiten, unter klaren immissionsschutzrechtlichen Rahmenbedingungen, kann die Altstadt auch in den frühen Abendstunden beleben, zur wirtschaftlichen Stabilität bestehender Betriebe beitragen, Leerstände vermeiden, und steht im Einklang mit den stadtentwicklungspolitischen Zielen Nürnbergs. Dabei ist ausdrücklich sicherzustellen, dass die berechtigten Interessen der Anwohnerschaft gewahrt bleiben und entsprechende Schutzmaßnahmen berücksichtigt werden. 

Ziel ist keine pauschale Liberalisierung, sondern eine differenzierte, zeitgemäße Anpassung des Bebauungsplans, die eine nachhaltige Entwicklung des Quartiers ermöglicht.

Die Verwaltung prüft und berichtet

• ob und in welcher Form eine Änderung des Bebauungsplans Nr. 4208 hinsichtlich der Festsetzungen zu den zulässigen gewerblichen Nutzungszeiten, insbesondere für gastronomische Nutzungen, möglich und städtebaulich sinnvoll ist,
• ob die derzeitige Beschränkung auf eine Nutzung als Tagescafé mit Öffnungszeiten von 07:00 bis 19:00 Uhr noch zeitgemäß ist, ob eine maßvolle Erweiterung der zulässigen Öffnungszeiten (z. B. bis in die frühen Abendstunden) unter Berücksichtigung des Immissionsschutzes ermöglicht werden kann, und ob eine entsprechende Satzungsänderung mit den Zielen der Stadtentwicklung, des Denkmalschutzes und des Lärmschutzes vereinbar ist.

Ihr Ansprechpartner:
Cengiz Sahin

Beim Thema Frankenschnellweg verfolgen wir ein zentrales Ziel: Wir möchten spürbare Verbesserungen für die Anwohner:innen – insbesondere beim Lärmschutz. Unabhängig davon, wie es baulich mit dem Frankenschnellweg weitergeht, sollten wir kurzfristig wirksame Maßnahmen zur Reduzierung der Lärmbelastung umsetzen. Eine Maßnahme könnte dabei ein Tempolimit sein:

Denn auf dem rund 5,5 km langen Abschnitt mit angrenzender Wohnbebauung hätte ein durchgängiges Tempolimit von 50 km/h bzw. max. 60 km/h folgende Effekte:

• deutliche Lärmminderung: Bereits geringe Geschwindigkeitsreduzierungen senken den Verkehrslärm spürbar – insbesondere bei hohem Verkehrsaufkommen,
• Verbesserung der Luftqualität: Geringere Spitzengeschwindigkeiten reduzieren Emissionen,
• mehr Verkehrssicherheit,
• geringer Zeitverlust: Der rechnerische Fahrtzeitverlust läge bei unter zwei,
• Lenkungswirkung: Eine Reduzierung der Geschwindigkeit könnte die Strecke gegenüber den Autobahnen im Umland unattraktiver machen. Das kann Durchgangsverkehr reduzieren, Staus verringern und Wartezeiten an Ampeln verkürzen.

Die Verwaltung

• prüft die Einführung eines durchgängigen Tempolimits von 50 km/h bzw. max. 60 km/h auf dem rund 5,5 km langen Abschnitt des Frankenschnellwegs im Nürnberger Stadtgebiet, auf dem Wohnbebauung angrenzt,
• berichtet über die Auswirkungen eines solchen Tempolimits auf Lärmemissionen, Luftschadstoffe, Verkehrsmenge und Reisezeiten,
• wird beauftragt ein solches Tempolimit – soweit möglich – anzuordnen und die hierfür notwendigen verkehrsrechtlichen Schritte baldmöglichst einzuleiten.

Ihr Ansprechpartner:
Fraktionsbüro

Ihr Ansprechpartner:
Alexander Kahl

Im Dezember 2025 hat die Stadt mit der ersten Nürnberger Eichhörnchenbrücke in der Eichendorffstraße ein sichtbares Zeichen für gelebten Artenschutz und bürgerschaftliches Engagement gesetzt.

Dieses Pilotprojekt ebnet den Weg für weitere Eichhörnchenbrücken über stark frequentierte Straßen, die für Eichhörnchen, Mardern und anderen Kleintiere beim Überqueren oft tödlich enden.

Nun hat der Landesbund für Vogel- und Naturschutz in Bayern (LBV) ebenfalls einen Antrag für die Errichtung einer solchen Brücke am Vestnertorgraben gestellt. Dieses Vorhaben unterstützen wir.

Die Verwaltung

• prüft die Errichtung einer weiteren Eichhörnchenbrücke am Vestnertorgraben.

Ihr Ansprechpartner:
Fraktionsbüro

Niedrigschwellige, selbstorganisierte Angebote wie Parkour oder Calisthenics erreichen viele junge Menschen, die sich in klassischen Vereinsstrukturen nicht wiederfinden.

In Nürnberg wird seit Jahren eine sogenannte Trendsporthalle gemeinsam mit einem neuen Jugendzentrum diskutiert. Der Bedarf ist unbestritten – die Umsetzung scheitert bislang an den hohen Investitionskosten im Millionenbereich. Währenddessen fehlt es der aktiven Szene weiterhin an ganzjährig nutzbaren, wettergeschützten Räumen. Insbesondere im Herbst und Winter brechen Trainingsmöglichkeiten weg. Dabei brauchen junge Menschen Orte, an denen sie sich bei Wind und Wetter bewegen können – sicher, legal und unabhängig vom Geldbeutel.

Andere Städte wie Karlsruhe zeigen, dass es pragmatische Lösungen gibt: Eine einfache modulare Leichtbauhalle kann für einen niedrigen sechsstelligen Betrag realisiert werden. Sie bietet Wind- und Wetterschutz, Platz für mobiles Equipment sowie einfache Lagermöglichkeiten und ist deutlich schneller umsetzbar als eine klassische Sporthalle. Auch für Nürnberg kann eine solche Halle eine realistische, kostengünstige Zwischen- oder Ergänzungslösung sein – etwa auf einer städtischen Fläche in Nähe einer Schule oder eines Jugendzentrums, sodass bestehende Sanitäranlagen mitgenutzt werden können. In Kooperation mit der Parkour-Szene, Vereinen oder freien Trägern ließe sich ein tragfähiges Nutzungskonzept entwickeln.

Die Verwaltung

• prüft, auf welchen städtischen oder geeigneten privaten Flächen die Errichtung einer modularen Leichtbauhalle für Trendsport möglich ist, insbesondere in räumlicher Nähe zu Schulen oder Jugendzentren mit nutzbaren Sanitäranlagen,
• untersucht die voraussichtlichen Investitions- und Betriebskosten sowie mögliche Kooperations- und Trägermodelle.

Ihr Ansprechpartner:
Alexander Kahl